Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej rozważa rozszerzenie swojej floty o dwa używane autobusy elektryczne. Przedmiotem przetargu są pojazdy klasy MIDI, które mają zastąpić znane mieszkańcom autobusy „Bolek” i „Lolek”. Obecnie wykorzystywane są one głównie do przewozów szkolnych oraz na mniej obleganych liniach miejskich w weekendy. Zakup ma być sfinansowany z własnych środków spółki, co umożliwia większą elastyczność w wyborze dostawcy.
Specyfikacja przetargowa
Przetarg ogłoszony przez MZK Bielsko-Biała dotyczy dostawy dwóch niskopodłogowych elektrobusów, które muszą spełniać określone kryteria. Pojazdy muszą być zeroemisyjne, nie starsze niż trzy lata i pochodzić z krajów Unii Europejskiej lub państw, z którymi wspólnota ma podpisane umowy handlowe. Wymagania finansowe dla oferentów obejmują posiadanie przynajmniej 1 mln zł w formie środków własnych lub zdolności kredytowej, a także doświadczenie w dostawie podobnych pojazdów w ostatnich trzech latach.
Umowa przetargowa ma zostać zrealizowana w ciągu 45 dni od jej podpisania. Zakup ten nie będzie wspierany funduszami unijnymi, co oznacza, że MZK musi polegać na własnym budżecie. Dyrektywa 2014/25/UE stawia dodatkowe wymagania dotyczące pochodzenia autobusów, wykluczając pojazdy z Rosji i Białorusi.
Kryteria oceny ofert
Oferty można składać do 17 września 2025 roku, po czym zostaną one ocenione przez komisję przetargową. Największy nacisk położony zostanie na cenę, która stanowi 60% całkowitej oceny. Pozostałe kryteria oceny to rozwiązania techniczne (20%), warunki gwarancji (10%) oraz termin realizacji dostawy (10%). Dzięki tym kryteriom MZK ma nadzieję uzyskać najlepszą możliwą ofertę.
Historia „Bolka” i „Lolka”
Autobusy „Bolek” i „Lolek”, czyli Solaris Urbino 9 LE electric, były pierwszymi elektrobusami wprowadzonymi do użytku przez MZK Bielsko-Biała. Początkowo wprowadzone w ramach leasingu długoterminowego, który kończy się w 2025 roku, pojazdy te kosztowały spółkę około 32 tys. zł netto miesięcznie. Ich zadaniem było obsługiwanie przewozów szkolnych, w tym dzieci z niepełnosprawnościami, oraz mniej zatłoczonych linii miejskich w weekendy.
Ładowane w zajezdni za pomocą złącza plug-in, autobusy te mogą przewozić do 56 pasażerów i wyposażone są w baterie o pojemności 280 kWh. Przetarg ma na celu zapewnienie ciągłości zeroemisyjnego transportu publicznego w Bielsku-Białej, umożliwiając dalszy rozwój i modernizację miejskiej floty. MZK planuje włączenie „Bolka” i „Lolka” na stałe do swojej floty, co przyczyni się do zwiększenia efektywności i ekologiczności transportu publicznego w mieście.